En Mutt nos gustan los retos, y cuando este loco nos conto su idea no pudimos decir que no. Hablamos de Liam Cormier, líder vocalista de la banda punk hardcore Cancer Bats y fundador de Treadwell clothing.
El viaje comienza en el ScramAfrica 2019 en Marrakech, un safari a través del desierto que los organizadores recomiendan afrontar con motocicletas de al menos 400cc.
Pues bien, Liam iba a encarar el reto en una Fat Sabbath de 250cc y le iba a dar otra vuelta de tuerca añadiendo más de 3000 km por las carreteras de Inglaterra, Francia y España.
En Mutt nos pusimos manos a la obra con la preparación de la Sabbath para hacer un poco más fácil la travesía por las dunas.
Lo primero fue suprimir el ABS, endurecer la suspensión y montar un filtro de aire Dakar especial para poder con toda esa arena.
Acoplamos unos protectores para las manos y unas manetas reforzadas en previsión de las más que posibles caídas.
Potentes luces antiniebla para la oscura noche del desierto, una corona de arrastre más grande, la decoración específica ScramAfrica y una pata adaptada para la arena completaron el trabajo por nuestra parte.
Además, Liam añadió porta-equipajes Kriega en la parte trasera y delantera.
Enhorabuena Liam!! ¿Qué fue lo que te motivo a adentrarte en esta aventura?
Gracias!! Después de hablar con los chicos de Fuel Motorcycle que organizan el viaje y como querían crear algo diferente, más allá de rodar, me atrajo la idea de una aventura off road destinada a motos convencionales y disfrutar del desierto.
Personalmente quise darle a este viaje mi toque y en vez de volar hasta Marrakech, decidí hacer los 3000kms saliendo desde Birmingham a bordo de la Sabbath.
Recorrer esa distancia no es poca cosa, ¿Cómo fue el viaje?
El viaje fue increíble. Dividirlo en dos partes fue realmente interesante. La primera semana rode solo a través de Inglaterra, Francia y España hasta que me reuní con el resto de participantes de la Scram.
Disfruté mucho el hecho de poder ir a mi aire, sin presión, sin tener que cumplir un programa establecido, parando cuando quisiera. Mientras llegara al sur de España en la fecha establecida, podía hacer lo que quisiera.
Además, poder tener una conducción más relajada me sirvió para adaptarme y conocer la moto, lo rápido que podía ir, la distancia que podía recorrer con un tanque (nota: la mejor media con un tanque de las motos que he tenido), cuanto estiraban las marchas.
Todo este aprendizaje me serviría una vez estuviéramos en Marruecos. Estoy muy contento de haber tenido una semana para aprender y probar bien la Sabbath antes de rodar por el desierto.
Una vez en el allí, puse en práctica todo lo aprendido hasta sus límites. En cada situación la Mutt cumplió con creces. Es una moto ágil y ligera con potencia de sobra para afrontar cada desafio que encontramos por tierra, roca y arena.
También he de felicitar al equipo mecánico de Mutt por hacerla totalmente a prueba del desierto. No tuve que hacer ningún ajuste ni reparación, únicamente rellenar el aceite después de más de 4000kms y reapretar el borne de la batería después de rodar tres días con vibraciones. Fueron los únicos detalles a solventar, al contrario que otras motos que tuvieron pinchazos, calentones de motor, filtros de aire obstruidos, llantas abolladas, carcasas de motor agrietadas, pedales rotos, manetas dobladas, faros dañados, etc.
No tener ningún accidente ayudó mucho y tener una moto que no quería tenerlos también!!!
¿cómo se comportó la Sabbath en las arenas del Sahara?
Cumplió con creces mis expectativas y sorprendió a todos en el viaje. Se preguntaban como rodé más de 3000kms con ella y volaba de esa manera por las arenas del desierto.
Respondía a la perfección en cada situación que encontrábamos empujando con fuerza hasta el final de cada marcha sin que el motor se viniera abajo.
Me preocupaba que pudiera dañarse el escape ya que éramos los únicos sin cubre carter, pero estaba en perfectas condiciones cuando finalizó el viaje.
Y el filtro de aire parecía nuevo aun después de cruzar el desierto del Sahara.
Me encantaría llevar esta pequeña a mi próxima aventura.
¿Qué planes tenéis a las dos ruedas?
Espero poder salir antes que termine la temporada. En la costa oeste de Canadá hay unos senderos para motos de nieve que s extienden desde New Brunswick hasta Nueva Escocia y espero poder disfrutarlos junto a unos días de acampada.
También en otoño me ha invitado a viajar en Nepal, desde Katmandú hasta el Campo Base 1 en el Himalaya. ¡Me encantaría poder llevar la Mutt a Nepal y mostrarle al mundo lo que puede hacer! Eso es todo lo que he planeado hasta el momento, pero siempre estoy buscando algo divertido y diferente que hacer.
